HiP 初场,“塑粘速决”

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研究表明,汽车自重降低10%,一千公里油耗可降低6-8%。或者通过轻量化来降耗油,成为了各个主机厂努力的方向。而轻量化材料如塑料是汽车工业的重要材料。愿因 很明显:它轻便,耐气候,耐用,更具视觉吸引力。车辆重量减少10%,使得燃料消耗降低5%至7%。或者,很多的塑料将被使用。目前塑料在汽车内外饰零部件中得到了广泛应用。其中内饰有仪表板、门内护板、副仪表板、立柱、迎宾踏板等,外饰有保险杠、侧裙护板、外防擦条、轮罩衬垫等。

不可能 塑料的低冠部能形态学 ,其与许多部件的粘接便成了有有一1个亟需出理 的问题。目前使用的技术有超声波焊接,但其设计自由度受限,且能够同种塑料才都可以焊接。如今对汽车内饰的设计和适配性要求非常高。为了实现汽车轻量化,那么薄的材料被运用于工艺中,或者也能够 新的粘接工艺。

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其主要特点有:

▪ 在如PP的低冠部能塑料上具有高初粘力,我很多 预出理

▪ 应用后可即时实现高粘接性能

▪ 低VOC(基于 GB 276500)–未检测到有害物质

▪ 深黑色可增强外观和设计灵活性

▪ 耐湿和耐老化

▪ 出色的封口性能

▪ 应用高效



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